OBUDOWA FILTRA POWIETRZA PORSCHE CAYENNE 7P5 4.8 BENZYNA PRAWA. Stan Nowy Producent części Inny (TECHTRONIC) Numer katalogowy części 95811002210 7P0129607. Kup teraz: Jeep wrangler JL 2.0 Obudowa filtra powietrza za 1600,00 zł i odbierz w mieście Kraków. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów. Obudowa Filtra Powietrza 2.8 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Obudowa filtra powietrza Scenic I 2.0b 98r. Stan. Używany. Producent części. Renault OE. 5, 00 zł. 23,00 zł z dostawą. Produkt: Obudowa filtra powietrza Scenic I 2.0b 98r. kup do 11:00 - dostawa jutro. Numer katalogowy części. SN403. 372, 77 zł. zapłać później z. sprawdź. 380,88 zł z dostawą. Produkt: Obudowa filtra powietrza Simson S51 Enduro MZA. kup do 14:00 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. A warto wspomnieć, że na każdy 1 kg paliwa przypada 14,7 kg powietrza. Waga obu składników może nie robić wrażenia, natomiast objętość jak najbardziej. Okazuje się bowiem, że do spalenia 1 litra benzyny potrzeba aż 9500 litrów powietrza. Ilość dostarczanego tlenu obliczana jest na podstawie objętości powietrza, ale nie tylko. . Filtr powietrza to jeden z filtrów w naszych samochodach. Ma on filtrować powietrze i zatrzymywać zanieczyszczenia. Z czasem mogą one kompletnie zapchać filtr. Jakie są pierwsze objawy takiego stanu? Filtr powietrza w samochodzie Rodzaje filtrów powietrzaObjawy wskazujące na zapchany filtr powietrza Co powoduje zapchany filtr powietrza?Jak dbać o filtr powietrza? PodsumowanieZapisz się do naszego newsletteraPowiązane posty: Filtr powietrza w samochodzie Filtr powietrza blokuje i nie dopuszcza do przedostawania się bezpośrednio do komory silnika zanieczyszczeń, czyli kurzu, piasku i cząsteczek stałych. Warto wiedzieć, że w powietrzu, którym oddychamy, znajdują się cząsteczki pyłu, których stężenie wynosi od 0,2 do 50 mg/m3. Na 1 kg spalonego paliwa potrzeba około 14 kg powietrza, czyli 10,8 m3. Jeśli silnik nie byłby wyposażony w filtr powietrza, zanieczyszczenia bez trudu by się do niego przedostawały. Zakładając, że samochód rocznie przemierza około 20 tys. km i spala średnio 8 litrów na 100 km, to bez filtru lub przy niesprawnym filtrze do silnika może przedostać się do 6 kg pyłu na rok. Sprawny, niezużyty filtr powietrza wysokiej jakości może usunąć z powietrza do 99,8 proc. zanieczyszczeń. Filtr zbudowany jest z papieru, papieru z włókniną lub z włókniny wykonanej z tworzywa sztucznego. Zlokalizowany jest on najczęściej z prawej lub lewej strony komory silnika, w jednym z kielichów. Click To TweetJeśli jesteśmy właścicielami starszego pojazdu, filtru trzeba poszukiwać nad silnikiem. Ma on charakterystyczny kształt puszki, w której znajdują się elementy filtrujące. Rodzaje filtrów powietrza Istnieje co najmniej kilka rodzajów filtrów powietrza. Ich podstawowa klasyfikacja wyróżnia filtry: mokre, zbudowane z kilku warstw metalowej siatki, która została pokryta olejem, przez co zanieczyszczenia przechodzące przez filtr zatrzymują się na siatce, ale część trafia jednak do silnika, suche, stosowane w nowszych pojazdach w sposób powszechny, które zawierają wkłady filtrujące z papieru, włókniny itp. Filtry suche powietrza przeznaczone do samochodu dzielą się na kilka typów: filtr powietrza z gąbki – wkład filtrujący zrobiony jest z syntetycznej pianki, filtr powietrza z papieru, filtr powietrza z waty – wykorzystujący watę metalową, filtr powietrza z reduktorem- utrzymuje stałą wartość ciśnienia sprężonego powietrza, filtr powietrza z odwadniaczem – usuwa z powietrza nie tylko zanieczyszczenia, ale i cząsteczki wody, filtr powietrza z węglem aktywnym – doskonale pochłania różne substancje, filtr powietrza z jonizatorem – wyposażony jest w system filtracji. Objawy wskazujące na zapchany filtr powietrza Możemy podejrzewać, że filtr powietrza w naszym samochodzie jest już mocno wyeksploatowany i zapchany, jeśli: czujemy nieprzyjemny zapach spod maski i we wnętrzu samochodu, występuje spadek mocy silnika, słychać dziwne odgłosy z silnika, występuje zwiększenie spalania paliwa. Co powoduje zapchany filtr powietrza? Mocno zanieczyszczony, zużyty i zapchany filtr powietrza nie spełnia prawidłowo swojej podstawowej funkcji, przez co do silnika zaczynają przedostawać się kurz, brud i cząsteczki stałe. Zatkanie filtra powietrza może prowadzić do przedwczesnego zużycia elementów ciernych silnika, a to doprowadzi do przedostania się do gładzi cylindrów lub do łożysk korbowodów drobinek piasku. W efekcie może dojść do poważnej i kosztownej awarii silnika. Jak dbać o filtr powietrza? Producenci pojazdów mechanicznych oraz filtrów eksploatacyjnych do samochodów zalecają dla zachowania sprawności filtra powietrza: wymieniać go regularnie – co około 20 tys. km, dzięki czemu będzie zawsze sprawny i skutecznie będzie filtrował powietrze, czyścić wkłady filtrujące – wystarczy delikatnie opukać z dala od układu dolotowego pojazdu zdemontowany filtr, wykonywać regularne przeglądy instalacji, sprawdzać, czy obudowa filtra nie jest pęknięta, a zapinki lub śruby solidnie działają, sprawdzać stan plastikowych rur, które doprowadzają powietrze do kolektora ssącego, Podsumowanie Pierwsze objawy świadczące o zapchanym filtrze powietrza – spadek mocy, zwiększenie spalania, czy też dziwne odgłosy i nieprzyjemny zapach z silnika, powinny skłonić kierowcę do natychmiastowej wymiany tego elementu pojazdu, aby nie narazić się na poważną awarię. Wątek: Uszczelka pod obudową filtra powietrza. (Przeczytany 10273 razy) Cześć!Wymieniałem dziś olej, filtr oleju i filtr powietrza. Pan, który mi montował obudowę filtra powietrza zwrócił uwagę, że za łatwo wchodzi na przepustnicę i mozna nim wtedy spokojnie ruszać w prawo i na coś o uszczelce, bo auto może ciągnąć lewe powietrza. Powiedzcie mi czy tam podchodzi jakaś uszczelka i gdzie taką dostanę (o co pytać).Pozdrawiam « Ostatnia zmiana: Czerwiec 19, 2009, 08:17:49 pm wysłana przez Fazik83 » Zapisane tak tam napewno znajduje sie dokladnie jak ona sie fachowo nazywa ale jesli pojdziesz do jakiegos dobrego sklepu i im wytlumaczysz oco Ci chodzi to napewno Ci pomoga. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Lewe powietrze do przepustnicy to spokojna moc silnika ale dodatkowy syf... ale mam wybujałą opinie :crazy: Tutaj masz schemat: Po nazwach: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Tak długo jak długo istnieją armie, każdy poważniejszy konflikt będzie prowadził do wojny. Pacyfizm, który nie przeciwstawia się aktywnie zbrojeniom, jest i w dalszym ciągu będzie bezsilny. zgadzam się, kiedyś bawiłem się z dolotem i powiem wam powinien zawsze być układ szczelny co by nie łapał ciepłego powietrza,Jeśli uszczelka na przepustnicy jest luźna to lewe gorące powietrze zasysa i wtedy auto muli strasznie zasysając przy tym różne syfki nie mówiąc już o innych konsekwencjach jak podwyższona temperatura w komorze spalania i mogą paść jakieś części czy zaworki czy pierścienie zasyfić się mogą,Ma być czysto i w miarę zimne powietrze, wtedy autko będzie żwawsze. :buba: :crazy: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi Witam, mam to samo tylko dodatkowo ,to są objawy koło przepustnicy mam wilgotne z oleju, prosze o odp. pozdrawiam. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Pan, który mi montował obudowę filtra powietrza zwrócił uwagę, że za łatwo wchodzi na przepustnicę i mozna nim wtedy spokojnie ruszać w prawo i na (Ten Typ Tak Ma)Witam, mam to samo tylko dodatkowo ,to są objawy koło przepustnicy mam wilgotne z olejuTak ma być. Do obudowy filtra powietrza leci przewod gumowy - odpowietrzenie skrzyni korbowej (odma) i rzeczą normalną jest występowanie sladów oleju w filtrze powietrza i przepustnicy. W szczegolnosci to moze sie nasilać przy ostrym butowaniu , kreceniu na wysokie obroty (wieksze obroty = wieksze cisnienie w skrzyni korbowej = wiecej drobinek/par oleju/gazów lecących odmą do filtra). W zasadzie w niczym to nie szkodzi , tyle ze nieco wczesniej przepustnica bedzie wymagala czyszczenia. Odlaczac przewodu nie polecam bo spaliny beda zasysane do kabiny. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane tyle ze nieco wczesniej przepustnica bedzie wymagala czyszczenia. Odlaczac przewodu nie polecam bo spaliny beda zasysane do to ciekawe nie wiedziałem, a co powiesz na użytkowników którzy zakładają sobie stożki i dodatkowo malutki filterek na odmę? też te spaliny idą do kabiny? :eek: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi Odma to gwarantowany brud i gorsze osiągi - to raczej wymóg ekologów. Działanie odmy można porównać do picia kawy i plucia do tej kawy. Plujesz i pijesz. Znam ludzi, którzy odmę wywalają pod auto ale eleganckim rozwiązaniem jest zbiornik odmy (separator oleju) inaczej : catch oil tank. (Planuję sobie taki sprawić) « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee Artpolo może bardziej obrazowo to pokażesz Jestem nawet zainteresowany i to bardzo :crazy: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Tak długo jak długo istnieją armie, każdy poważniejszy konflikt będzie prowadził do wojny. Pacyfizm, który nie przeciwstawia się aktywnie zbrojeniom, jest i w dalszym ciągu będzie bezsilny. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee a co powiesz na użytkowników którzy zakładają sobie stożki i dodatkowo malutki filterek na odmę?nie moj problem :grin: Te wyziewy gdzieś muszą wędrować , najczesciej do kabiny - zreszta nie raz byl temat na forum ze czuc spalinami - przyczyna zsunięty/odłączony wężyk od odmy z filtra powietrza. Ewentualnie mozna puscic wezyk odmy w dół gdzies pod podwozie coby pęd powietrza odprowadzal te wyziewy. Ale ja takiego druciarstwa nie uznaje. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Można i tak dla sprawdzenia bez kosztów. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane wąż od pralki ? to już sie we łbie nie mieści « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane no mi się ten projekt podoba, jest prosty ale i że jeśli odłączę odmę to będzie czuć paliwkiem w środku?Z tego wynika że bez odmy wrzuconej w dolot jest lepiej jakoś? czy po prostu oleju mniej nalane w puszce? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi Fazik83 czy temu twojemu panu Mechanikerowi nie chodziło o podstawę monowtrysku? Jeśli tak to tu jest fajny post się za to zabieram bo obudowa filtra mi lata ja łopata. Silnik muli, stęka, sapie jeśli go nieco poruszam to wraca do normy ale po chwili wraca "zamuła". « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! michalcch 19 Apr 2014 15:03 1947 #1 19 Apr 2014 15:03 michalcch michalcch Level 2 #1 19 Apr 2014 15:03 Witam, Proszę o pomoc przy pytaniu - "co może być przyczyną pękania obudowy filtra olejowego w Zetor K25?" Obudowa pęka podczas uruchamiania ciągnika. Dwa razy wymieniany był już korpus filtra. Sprawdzana była drożność kanałów w obudowie - jest OK. Umyte i wyczyszczone zostały wkłady. Zakupiłem trzeci korpus, jednak nie mam pomysłu co przyczynia się, że korpus pęka. Czy ktoś miał podobny problem i wie jak go rozwiązać? Serdecznie dziękuje za wszelkie sugestie. Pozdrawiam Michał. #2 19 Apr 2014 15:09 kwantor kwantor Level 38 #2 19 Apr 2014 15:09 Może stosujesz zbyt gęsty olej i dodatkowo przycina się zaworek przelewowy. Następna rzecz, czy przykręcasz filtr ręką z umiarkowaną siłą, czy też jakąś brechą? #3 19 Apr 2014 20:20 michalcch michalcch Level 2 #3 19 Apr 2014 20:20 Witam, Olej nie jest gęsty. Dokręcane jest ręką z umiarkowaną siłą. Czy posiadasz możę schemat filtra? Jeżeli chadzi o zaworek to jest tam tylko sprężynka i kulka - tak przypuszczam. #4 19 Apr 2014 21:01 kwantor kwantor Level 38 #4 19 Apr 2014 21:01 Też tak przypuszczam, ale to znajduje się raczej przy pompie oleju w misie. #5 19 Apr 2014 21:11 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #5 19 Apr 2014 21:11 A czy kiedykolwiek było dobrze i obudowa nie pękałą? Czy kupiłeś dopiero k25, pozatym były odmiany z jednym lub dwoma filtrami oleju i była zaślepka w bloku. Pozatym skoro pęka obudowa to masz za duże cisnienie oleju. #6 19 Apr 2014 21:14 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #6 19 Apr 2014 21:14 Ciśnienie za duże ponieważ kanał olejowy zatkany (za filtrem). Objawy zapchanego filtra powietrza. Na co zwrócić uwagę? Fot. Fotolia Filtr powietrza jest prostym osadnikiem, który pełni niezwykle ważną rolę w silniku. Zaniedbania dotyczące jego wymiany mogą doprowadzić nawet do… awarii turbosprężarki! Rola filtra powietrza w silniku często jest pomijana. To jednak spory błąd! Osadnik zajmuje się bowiem filtrowaniem powietrza trafiającego do silnika i komory spalania - odcedza nawet 99,8 proc. zanieczyszczeń. A w ten sposób ma potężne znaczenie dla trwałości jednostki napędowej. Co to oznacza? Wyobraźcie sobie np. scenariusz z motorem doładowanym. Niesprawny filtr powietrza (zużyty lub uszkodzony) będzie wpuszczał do układu dolotowego powietrze z drobinkami piasku. Drobinki te rozpędzone w układzie doładowania są w stanie nawet wyszczerbić wirnik turbosprężarki! Zobacz również: Nowa matryca stawek VAT Jak często wymieniać filtr powietrza? Tak naprawdę najlepiej montować nowy podczas każdorazowego przeglądu olejowego - tj. raz w roku lub co 15 tysięcy kilometrów. To optymalny interwał pozwalający na utrzymanie filtra w dobrym stanie. Za częstą wymianą filtra powietrza przemawia jeszcze jeden czynnik. Nowa część jest niezwykle tania, a wymianę tak naprawdę można przeprowadzić we własnym zakresie. Nowy filtr powietrza kosztuje już kilkanaście złotych, a do wymiany praktycznie nie potrzeba żadnych narzędzi. Osadnik na ogół ukrywa się w plastikowej obudowie pod maską. wyższe spalanie, spadek mocy, nierównomierna praca silnika. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Źródło: Czy ten artykuł był przydatny? Dziękujemy za powiadomienie Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić. UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł. Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Filtry powietrza – co powinieneś o nich wiedzieć? Wraz z filtrem kabiny, paliwa i oleju, filtr powietrza jest jedną z niezbędnych części, które decydują o poprawnym działaniu auta. Filtr umiejscowiony w układzie dolotowym i odpowiada za bezpośrednią ochronę silnika. Zapobiega dostawaniu się do silnika pyłu, kurzu i drobinek piasku razem z powietrzem. Powietrze mieszane jest z paliwem tworząc mieszaninę paliwową niezbędną do poruszania się auta. Dzięki dostarczeniu do silnika czystego powietrza zwiększamy jego wydajność, a także zapewniamy poprawne funkcjonowanie. Filtr powietrza – co to? Filtry powietrza samochodowy należy do jednego z najważniejszych w aucie i nie należy bagatelizować jego doboru i wymiany. Na rynku występują trzy rodzaje filtrów powietrza: – zrobione z materiałów naturalnych, – zrobione z materiałów sztucznych, – hybryda dwóch powyższych. Naturalne są z bawełny i celulozy, a sztuczne najczęściej z poliestru. Filtry mieszane są z celulozy i włókniny poliestrowej, niektóre z nich dodatkowo są nasączone olejem, który zwiększa wchłanianie pyłów. Wiemy już na temat filtru powietrza co to jest, warto jeszcze zadać sobie pytanie gdzie on się znajduje. Filtr ten umieszczony jest w plastikowej obudowie, na początku układu dolotowego 40-60 cm nad podłożem, gdzie występuje największe zapylenie i zasysanie powietrza. Dysponujemy produktami wiodących producentów, do których należą filtry powietrza marki Knecht, Mahle, Mann, Deckermann, czy powietrza – co ile wymiana? Jak każdy filtr samochodowy, filtr powietrza ulega zużyciu i konieczne jest jego wymienienie. Wiele osób zastanawia się nad doborem filtra powietrza i co ile wymiana tego elementu jest zalecana? Specjaliści zalecają wymianę raz w roku bądź po 20 tys. przejechanych kilometrów. W Polsce gdzie zapylenie jest powyżej normy, sugerujemy, aby filtr powietrza był wymieniany częściej. Odpowiednia częstotliwość wymiany filtra wpływa na moc silnika i pobór paliwa. Także zastanawiając się nad filtrem powietrza, co ile wymiana w naszym aucie jest potrzebna warto wziąć pod uwagę czynniki ekonomiczne i komfort naszej podróży. Im rzadziej wymieniamy filtr, tym więcej paliwa zużywamy i tym niższa będzie moc silnika. Filtr powietrza – jak wymienić? Gdy przychodzi czas wymiany filtra powietrza samochodowego, co to znaczy każdy z nas wie. Mamy dwie opcje. Wymienić filtr samodzielnie, bądź udać się do zaufanego zakładu i powierzyć to w ręce mechanika. Jeżeli jesteś złotą rączką i niestraszne Ci takie zadania pamiętaj, aby delikatnie wyciągnąć filtr z plastikowej obudowy, a następnie dokładnie odkurzyć komorę filtra powietrza samochodowego, tak aby nie zostały tam żadne pyłki, które mogą później przedostać się do silnika. Zwróć szczególną uwagę na szczelne zamknięcie komory filtra po włożeniu go do środka. Następnie nowy filtr w obudowie należy włożyć na miejsce. Po zakup filtra powietrza zapraszamy do Auto – Zatoki. Dobierzemy dla Ciebie odpowiedni filtr wybierając z szerokiej oferty producentów takich jak Knecht, Mahle, Mann, Deckermann, Kamoka. Nie musisz się obawiać o swój budżet – oferujemy konkurencyjne ceny i możemy zaproponować nie tylko części oryginalne, ale także ich zamienniki. Filtr powietrza – objawy wyeksploatowania Wiemy już, że zwlekanie z wymianą filtra powietrza może wiązać się z przykrymi konsekwencjami nie tylko dla naszego auta ale i dla naszej kieszeni. Decydując się na wymianę filtra powietrza, objawy jakie powinny zwrócić naszą uwagę to kruszący się, bądź zapchany filtr. Po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów warto to sprawdzić. Przy wyciąganiu filtra zwróć także uwagę na kondycję jego obudowy, czy nie jest złamana bądź pęknięta. Kwalifikując do wymiany filtr powietrza, objawy zapchania powinny być od razu widoczne. Są one szczególnie groźne dla silnika, ponieważ może on zacząć pracować w trybie awaryjnym, co w dalszej perspektywie spowodować może uszkodzenie powierzchni cylindrów i tłoków. Gdzie kupić filtry powietrza we Wrocławiu? Wielu kierowców jest zdezorientowanych podczas wymiany filtrów powietrza w aucie. Demontaż starego filtra, dobranie odpowiedniego modelu i jego montaż nie należą do najprostszych. Czynność można wykonać samodzielnie, ale należy pamiętać, że źle założone filtry nie będą działać prawidłowo i mogą przyczynić się do usterek w samochodzie. Na szczęście jest na to sposób. W ramach oferty hurtowni motoryzacyjnej Auto – Zatoka dobieramy odpowiednie filtry powietrza do aut w profesjonalny sposób. Dzięki temu wszyscy nasi klienci mogą liczyć na fachową pomoc i zakupić model filtra odpowiadający marce auta. W naszym sklepie znajdziesz szeroki asortyment produktów w atrakcyjnych cenach. Posiadamy filtry do niemal każdej zachodnioeuropejskiej marki auta. Czesci do opla we Wrocławiu czesci mercedes do mercedesa wrocław Części do Subaru we Wrocławiu Części do Hyundaia Wrocław Części do KIA we Wrocławiu Części do Hondy we Wrocławiu Części do Toyoty we Wrocławiu Części do Mazdy we Wrocławiu Części do Susuki we Wrocławiu Części do Daewoo wrocław Części do Nissana we Wrocławiu Częsci do Mitsubishi we Wrocławiu Jeśli zastanawiasz się jaki filtr powietrza wybrać, w każdej chwili możesz zgłosić się do naszych fachowców pod adresem Pestalozziego 7 we Wrocławiu. Nie pytaj gdzie kupić filtry samochodowe we Wrocławiu – po prostu do nas przyjedź. Chętnie odpowiemy także na Twoje pytania telefonicznie lub mailowo. Potrzebne namiary znajdziesz poniżej lub w zakładce kontakt.

pęknięta obudowa filtra powietrza objawy