🦪 Dwumasa Vw Touran 1.9 Tdi

Vw Touran 1.9 Tdi Tempomat Hak 7 osob. 09:52 June 6, 2023 - Szczerbaków, Świętokrzyskie. ⭕ Witam Sprzedam vw tourana Stan dobry Wyposażenie Abs Esp Elektryczne szyby Elektryczne lusterka Podłokietnik Halogeny Tempomat 7 osobowy 735222279 Ulei de motor pentru modele de top ale VW TOURAN (1T1, 1T2) : Ulei TOURAN 2.0 TDI 16V 140 CP motor diesel Ulei TOURAN 2.0 TDI 140 CP motor diesel Ulei TOURAN 2.0 TDI 136 CP motor diesel Ulei TOURAN 1.9 TDI 100 CP motor diesel Ulei TOURAN 1.4 TSI 140 CP motor diesel 1.6 FSI 115 CP 2.0 TDI 170 CP 1.9 TDI 90 CP 1.6 102 CP 2.0 EcoFuel 109 CP. Gearbox construction: Manual, Automatic. Transmission type: 6 MT, 7 DSG. Average acceleration: 9.5 s to 60 mph. Average optimal engine speed: 4488 rpm. Average torque: 261 Nm. Weight to torque ratio: 6 kg to 1 Nm. Average weight: 1484 kg / 3272 lbs. Maximum load for transmission: 2159 kg / 4761 lbs. Gearboxy rating: 8 / 10. VW TOURAN 1.6 TDI 77kw AVTOMATIK 7-Sedista 12g. "AVTOCENTAR". 10 800 EUR. Year: 2012. Mileage: 200 000 - 249 999. What is the engine size, Volkswagen Touran Minivan 2008 1.9 TDI (105 Hp) DSG? 1.9 l 1896 cm 3 115.7 cu. in. How many cylinders, 2008 Volkswagen 1.9 TDI (105 Hp) DSG? 4, Inline: What is the drivetrain, Volkswagen Touran I (facelift 2006) Minivan 2008 1.9 TDI (105 Hp) DSG? Front wheel drive. Internal Combustion engine. Volkswagen Touran (2003 – 2010) At A Glance. Solid, small 7-seater with a comfortable ride. 2.0 TDI model is greatly improved by DSG autobox and gets 3 stars. The two rear seats are really for children only. Front three-quarter blindspots. DMF problems on diesels. . VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 105KM/77KW DIESEL (2003-2010) - fakty i ważne informacjeVolkswagen Touran to niezwykle pojemny i wszechstronny van, stawiający na pierwszym miejscu przede wszystkim wszechstronność. Duża pojemność bagażnika może być dodatkowo powiększona przez schowanie tylnego rzędu siedzeń. Niezależnie od konfiguracji, VW Touran doskonale sprawdzi się w każdej rodzinie. Silnik TDI obecny jest również w mniejszych konstrukcjach. Nie należy jednak się obawiać - także w ciężkim Touranie doskonale daje on sobie w VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 105KM/77KW DIESEL (2003-2010)VW Touran ma delikatne sprzęgło, zaś dodatkowym utrudnieniem w jego utrzymaniu jest wysoka masa pojazdu. Silnik TDI generuje duże obciążenia dla sprzęgła, czego częstym objawem jest drżąca dźwignia zmiany biegów oraz niepokojący zapach Touran I (1T1, 1T2) TDI 105KM/77KW DIESEL (2003-2010) - koło dwumasoweKoło dwumasowe pełni niezwykle ważną rolę, redukując drgania pochodzące od silnika i redukując szarpanie przy zmianie biegów. W konsekwencji osiągane jest niższe spalanie. Objawami uszkodzenia dwumasy jest wysoki poziom wibracji na postoju na biegu jałowym, stukanie z okolic silnika oraz szarpanie przy nabieraniu sprzęgieł do VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 105KM/77KW DIESEL (2003-2010)Polecamy zakup obecnego w naszym sklepie zestawu sprzęgła wraz z kołem dwumasowym do Twojego Volkswagena Tourana. W jego składzie można znaleźć tarczę, docisk, koło dwumasowe, śruby oraz łożysko oporowe. Sprzęgło z kołem dwumasowym firmy LuK wycenione zostało na około 1200 złotych, zaś sprzęgło z dwumasą SACHS na około 1060 - 1260 złotych, w zależności od wariantu. Alternatywa w postaci zestawu VALEO wyceniona została na około 1450 złotych. To doskonałej jakości podzespoły, gwarantujące zadowolenie i satysfakcję. Po umieszczeniu tego wszystkiego w naszym pakiecie, otrzymujemy dodatkowo najniższą możliwą cenę - nawet do 50% tej z ASO. Asortyment naszego sklepu zawsze jest fabrycznie nowy, nigdy nie regenerowany. Objęty jest fabryczną gwarancją bez limitu kilometrów, na dwa lub trzy lata. Wymieniając wszystko, płacisz tylko raz za robociznę w warsztacie - polecamy, gdyż taki zestaw się opłaca! Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Volkswagen Touran I? Cena wymiany sprzęgła w Volkswagen Touran I wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Volkswagen Touran I Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna TSI 140KM 103kW 1030 PLN 1993 PLN 102KM 75kW 619 PLN 1313 PLN FSI 116KM 85kW FSI 150KM 110kW 923 PLN 1783 PLN Diesel TDI 90KM 66kW 1886 PLN TDI 100KM 74kW TDI 105KM 77kW TDI 140KM 103kW 1005 PLN 1968 PLN TDI 170KM 125kW Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Volkswagen Touran to auto typu minivan klasy średniej segmentu D, który produkowany jest od 2003 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstały 3 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu mvan. Głównymi konkurentami modelu jest Citroen C4 Picasso, Ford C-Max, Opel Zafira i Renault Scenic. Volkswagen Touran pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł). Produkty marki LuK i jej właściciela czyli grupy Schaeffler przeznaczone są dla indywidualnych odbiorców, warsztatów samochodowych, serwisów, dystrybutorów oraz sklepów i hurtowni stacjonarnych, a także internetowych. Flagowym produktem marki są wysokiej jakości sprzęgła. Firma zajmuje się także produkcją pozostałych elementów jak podwójne sprzęgła, układy systemu wysprzęglania czy dwumasowe koła zamachowe. Części docelowo trafiają do właściwie wszystkich większych marek samochodowych, jakie istnieją obecnie na rynku. SPRZĘGŁO + DWUMASA VOLKSWAGEN TOURAN I 1 03-10 TDI SpecyfikacjaProducent: LUKZ kołem zamachowym: TakLiczba zębów [szt.]: 71: Numery OE / Numery OEMAUDI02M 141 671 A0A5141671F02M 141 671 B02M141671B03L 105 266 AD03L105266AD03L 105 266 B03L105266B03L 105 266 BM03L105266BM03L 105 266 BN03L105266BN03L 105 266 DM03L105266DM03L 105 266 J03L105266J03L 105 266 K03L105266K0A5 141 6710A51416710A5 141 671 A0A5141671A0A5 141 671 E0A5141671E0A5 141 671 F02M141671ASACHS2290 601 0092290601009SEAT02M 141 671 B02M141671B02M 141 671 A0A5141671F0A5 141 671 F0A5141671E0A5 141 671 E0A5141671A0A5 141 671 A03L105266K03L 105 266 K03L105266DM03L 105 266 DM03L105266DL03L 105 266 DL03L105266BM03L 105 266 BM02M141671ASKODA0A5 141 671 E0A5141671E0A5 141 671 F0A5141671A0A5 141 671 A0A51416710A5 141 67103L105266K03L 105 266 K03L105266DM03L 105 266 DM03L105266DL03L 105 266 DL03L105266BN03L 105 266 BN03L105266BM03L 105 266 BM03L105266B03L 105 266 B0A5141671F03G 105 266 BC03G105266BCVALEO837397VW022 141 015 S022141015S022 141 01602214101602M 141 671 A02M141671A02M 141 671 B02M141671B03G 105 266 AF03G105266AF03G 105 266 BB03G105266BB03G 105 266 BC03G105266BC03L 105 266 A03L105266A03L 105 266 AD03L105266AD03L 105 266 B03L105266B03L 105 266 BM03L105266BM03L 105 266 DL03L105266DL03L 105 266 DM03L105266DM03L 105 266 J03L105266J03L 105 266 K03L105266K0A5 141 6710A51416710A5 141 671 A0A5141671A0A5 141 671 E0A5141671E0A5 141 671 F0A5141671F0A5 141 671 G0A5141671G0A5 141 671 K0A5141671K0A5 141 671 M0A5141671M022 141 015 AA022141015AA Zwróć uwagęCzęsto w tym samym modelu samochodu i roczniku producenci stosują części o różnych masz pewności?Podaj nam dane samochodu:numer nadwozia - VINmarka, model, rok produkcji ZastosowanieAudiAudi A3 (8P1) TDI 16V (BKD CBAB CFFB CLJA) 1968ccm 140KM/103kW 2003/05-2012/08Audi A3 (8P1) TDI 16V quattro (BKD CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2004/08-2012/08Audi A3 (8P1) TDI (AZV CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2003/05-2012/08Audi A3 (8P1) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/06-2008/06Audi A3 (8P1) TDI (BMN CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-2012/08Audi A3 (8P1) TDI (BUY) 1968ccm 163KM/120kW 2006/06-2008/06Audi A3 (8P1) TDI quattro (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2003/05-2008/06Audi A3 (8P1) TDI quattro (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/01-2008/06Audi A3 (8P1) TDI quattro (BMN CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-2012/08Audi A3 kabriolet (8P7) TDI (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2008/04-2013/05Audi A3 Sportback (8PA) TDI 16V (BKD CBAB CFFB CLJA) 1968ccm 140KM/103kW 2004/09-2013/03Audi A3 Sportback (8PA) TDI 16V quattro (BKD CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-2013/03Audi A3 Sportback (8PA) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/06-2008/06Audi A3 Sportback (8PA) TDI (BMN CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-2013/03Audi A3 Sportback (8PA) TDI (BUY) 1968ccm 163KM/120kW 2006/06-2008/06Audi A3 Sportback (8PA) TDI quattro (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/01-2008/06Audi A3 Sportback (8PA) TDI quattro (BMN CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-2013/03Audi TT (8J3) TDI quattro (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2008/06-2014/06Audi TT Roadster (8J9) TDI quattro (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2008/06-2014/06SeatSeat ALHAMBRA (710, 711) TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/06-Seat ALHAMBRA (710, 711) TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/06-2011/05Seat ALTEA (5P1) TDI 16V (BKD CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2004/03-Seat ALTEA (5P1) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2004/03-2009/05Seat ALTEA (5P1) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-Seat ALTEA (5P1) TDI (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/03-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI 16V (BKD CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2006/10-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI 16V 4x4 (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/10-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/10-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2007/06-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI 4x4 (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2007/06-Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) TDI 4x4 (BMN CEGA CFJA) 1968ccm 170KM/125kW 2007/06-Seat LEON (1P1) TDI 16V (BKD CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/07-2012/12Seat LEON (1P1) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2005/07-2010/05Seat LEON (1P1) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/10-2010/10Seat LEON (1P1) TDI (BMN CEGA CFJA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/05-2012/12Seat TOLEDO III (5P2) TDI 16V (BKD) 1968ccm 140KM/103kW 2004/04-2009/05Seat TOLEDO III (5P2) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2004/09-2009/05Seat TOLEDO III (5P2) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-2009/05SkodaSkoda OCTAVIA II (1Z3) TDI 16V (BKD CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2004/02-2013/04Skoda OCTAVIA II (1Z3) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2004/02-2010/05Skoda OCTAVIA II (1Z3) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-2010/05Skoda OCTAVIA II (1Z3) TDI (CFHF CLCA) 1968ccm 110KM/81kW 2010/03-2013/06Skoda OCTAVIA II (1Z3) TDI RS (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/04-2013/02Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 (BKC BLS BXE) 1896ccm 105KM/77kW 2004/11-2010/12Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2004/02-2010/05Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V (BKD CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2004/02-2013/05Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V 4x4 (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/05-2013/02Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/11-2010/05Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI (CFHF CLCA) 1968ccm 110KM/81kW 2010/03-2013/06Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/07-2010/05Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 (CFHF) 1968ccm 110KM/81kW 2011/05-2013/02Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) TDI RS (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/04-2013/02Skoda SUPERB II (3T4) TDI 16V (BKD CFFB CLJA) 1968ccm 140KM/103kW 2009/01-2015/05Skoda SUPERB II (3T4) TDI 16V 4x4 (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Skoda SUPERB II (3T4) TDI (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2008/03-2010/05Skoda SUPERB II (3T4) TDI (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2008/07-2015/05Skoda SUPERB II (3T4) TDI 4x4 (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2008/09-2015/05Skoda SUPERB II kombi (3T5) TDI 16V 4x4 (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Skoda SUPERB II kombi (3T5) TDI 4x4 (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2009/10-2015/05Skoda YETI (5L) TDI 4x4 (CBDB CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2009/05-2017/12Skoda YETI (5L) TDI 4x4 (CEGA CFJA) 1968ccm 170KM/125kW 2009/11-2015/05Skoda YETI (5L) TDI 4x4 (CFHF CUUA DFSA) 1968ccm 110KM/81kW 2009/11-2017/12VolkswagenVolkswagen CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 4motion (BLS) 1896ccm 105KM/77kW 2008/11-2010/08Volkswagen CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 16V 4motion (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Volkswagen CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 4motion (CFHF) 1968ccm 110KM/81kW 2010/08-2015/05Volkswagen CADDY III Furgon (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 4motion (CFHE) 1968ccm 85KM/62kW 2010/12-2015/05Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI 4motion (BLS) 1896ccm 105KM/77kW 2008/05-2010/08Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI 16V (CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI 16V 4motion (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2007/09-2010/08Volkswagen CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TDI 4motion (CFHF) 1968ccm 110KM/81kW 2010/08-2015/05Volkswagen CADDY III Skrzynia (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI 16V (CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05Volkswagen CADDY III Skrzynia (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2007/09-2010/08Volkswagen CADDY III Skrzynia (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TDI (CFHE) 1968ccm 85KM/62kW 2010/11-2015/05Volkswagen EOS (1F7, 1F8) TDI 16V (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2008/05-2015/08Volkswagen EOS (1F7, 1F8) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2006/06-2008/05Volkswagen EOS (1F7, 1F8) TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/11-2015/08Volkswagen GOLF PLUS (5M1, 521) TDI 16V (BKD CBDB CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2005/01-2013/12Volkswagen GOLF PLUS (5M1, 521) TDI (AZV CBDA CFHB) 1968ccm 136KM/100kW 2005/05-2013/12Volkswagen GOLF PLUS (5M1, 521) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/12-2011/05Volkswagen GOLF V (1K1) TDI 4motion (BKC BLS BXE) 1896ccm 105KM/77kW 2004/08-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI 16V (BKD) 1968ccm 140KM/103kW 2003/10-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI 16V 4motion (BKD) 1968ccm 140KM/103kW 2004/08-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2003/10-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2004/12-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI (BMN) 1968ccm 170KM/125kW 2005/11-2008/11Volkswagen GOLF V (1K1) TDI 4motion (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2004/08-2008/11Volkswagen GOLF V Variant (1K5) TDI 4motion (BLS) 1896ccm 105KM/77kW 2008/01-2009/07Volkswagen GOLF V Variant (1K5) TDI 16V (BKD CBDB) 1968ccm 140KM/103kW 2007/06-2009/07Volkswagen GOLF V Variant (1K5) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2007/06-2009/07Volkswagen GOLF V Variant (1K5) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2007/06-2009/07Volkswagen GOLF VI (5K1) TDI (CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2008/10-2012/11Volkswagen GOLF VI (5K1) TDI (CBAB CFFB CJAA) 1968ccm 140KM/103kW 2008/10-2013/05Volkswagen GOLF VI (5K1) TDI (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2009/04-2012/11Volkswagen GOLF VI (5K1) TDI 4motion (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2009/05-2012/11Volkswagen GOLF VI Variant (AJ5) TDI (CBDB CFHC CJAA) 1968ccm 140KM/103kW 2009/07-2013/07Volkswagen JETTA III (1K2) TDI 16V (BKD CBDB CBEA CJAA) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2010/10Volkswagen JETTA III (1K2) TDI (AZV CBDA) 1968ccm 136KM/100kW 2005/09-2010/10Volkswagen JETTA III (1K2) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/10-2010/10Volkswagen JETTA III (1K2) TDI (BMN CEGA) 1968ccm 170KM/125kW 2006/10-2010/10Volkswagen JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) TDI (CFFB CFHC CJAA CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2011/02-Volkswagen PASSAT (362) TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT (362) TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT (362) TDI 4motion (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT (3C2) BlueTDI (CBAC) 1968ccm 143KM/105kW 2009/01-2010/11Volkswagen PASSAT (3C2) TDI 16V (BKP CBAB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/03-2010/07Volkswagen PASSAT (3C2) TDI 16V 4motion (BKP CBAB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/03-2010/08Volkswagen PASSAT (3C2) TDI (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2005/03-2009/05Volkswagen PASSAT (3C2) TDI (BMA CBAA) 1968ccm 136KM/100kW 2005/03-2010/11Volkswagen PASSAT (3C2) TDI (BMR CBBB) 1968ccm 170KM/125kW 2005/08-2010/07Volkswagen PASSAT (3C2) TDI (BWV) 1968ccm 120KM/88kW 2005/11-2007/05Volkswagen PASSAT (3C2) TDI 4motion (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2005/03-2009/05Volkswagen PASSAT CC (357) BlueTDI (CBAC) 1968ccm 143KM/105kW 2009/05-2010/11Volkswagen PASSAT CC (357) TDI (CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2008/06-2011/05Volkswagen PASSAT CC (357) TDI (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2008/06-2012/01Volkswagen PASSAT CC (357) TDI (CBBB CFGB CLLA) 1968ccm 170KM/125kW 2008/06-2012/01Volkswagen PASSAT CC (357) TDI 4motion (CBAB CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2009/08-2012/01Volkswagen PASSAT Variant (365) TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT Variant (365) TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT Variant (365) TDI 4motion (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12Volkswagen PASSAT Variant (3C5) BlueTDI (CBAC) 1968ccm 143KM/105kW 2009/01-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI 16V (BKP CBAB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI 16V 4motion (BKP CBAB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BVE) 1968ccm 122KM/90kW 2005/08-2006/02Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2009/05Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BMA CBAA) 1968ccm 136KM/100kW 2005/08-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BMR CBBB) 1968ccm 170KM/125kW 2005/08-2010/11Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI (BWV) 1968ccm 120KM/88kW 2005/11-2007/05Volkswagen PASSAT Variant (3C5) TDI 4motion (BMP) 1968ccm 140KM/103kW 2005/08-2009/05Volkswagen SCIROCCO (137, 138) TDI (CBDB CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2008/08-2017/11Volkswagen SCIROCCO (137, 138) TDI (CBBB CFGB) 1968ccm 170KM/125kW 2009/05-2017/11Volkswagen SCIROCCO (137, 138) TDI (CFHB) 1968ccm 136KM/100kW 2010/11-2017/11Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (BKC BLS BXE) 1896ccm 105KM/77kW 2003/08-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (BRU BXF BXJ) 1896ccm 90KM/66kW 2004/11-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI 16V (BKD) 1968ccm 140KM/103kW 2003/08-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (AZV) 1968ccm 136KM/100kW 2003/02-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (BMM) 1968ccm 140KM/103kW 2005/12-2010/05Volkswagen TOURAN (1T1, 1T2) TDI (BMN CFJA) 1968ccm 170KM/125kW 2005/12-2010/05Volkswagen TOURAN (1T3) TDI (CFHC) 1968ccm 140KM/103kW 2010/05-2015/05 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! czarny_1963 08 Oct 2010 09:47 15169 #1 08 Oct 2010 09:47 czarny_1963 czarny_1963 Level 21 #1 08 Oct 2010 09:47 Witam, mam mały problem a mianowicie w moim aucie rozsypała się dwumasa i rozwaliło pierścień magnetyczny w simerze który uszczelnia wał i trzeba go wymienić i pytanie jest takie czy ten pierścień musi być jakoś ustawiony względem wału czy to jest nieistotne czy tylko daje impulsy na czujnik z obrotów wału czy jakoś mierzy jego położenie. Silnik w Touranie mam AVQ. Proszę o w miarę szybką odpowiedź bo chcemy go dzisiaj składać. Pozdrawiam. #2 08 Oct 2010 09:55 MobilTruck MobilTruck Level 31 #2 08 Oct 2010 09:55 Logicznie myśląc jeżeli nie ma nacięcia ustalającego to pewnie odpowiada tylko za pomiar obrotu tak jak w przypadkach ABS. #3 08 Oct 2010 10:04 czarny_1963 czarny_1963 Level 21 #3 08 Oct 2010 10:04 właśnie zastanawiamy się ponieważ na pierścieniu jest dziurka i w paczce był tam taki plastyk który łączył ten pierścień z simerem ale może to tylko było na czas transportu bo tak często się zdarza z różnymi częściami później takie blokady się usuwa a logiczne myślenie jak najbardziej wskazane ale czasami zawodzi, wole być pewny ponieważ wiąże się to z ponownym wyciąganiem silnika. #4 08 Oct 2010 10:17 MobilTruck MobilTruck Level 31 #4 08 Oct 2010 10:17 Tylko wydaje mi się że w PD,za czynność określenia położenia wału odpowiada czujnik położenia wałka rozrządu. #5 08 Oct 2010 10:51 carrot carrot Moderator of Cars #5 08 Oct 2010 10:51 Musi być ustawiony względem wału, po to jest ta plastikowa blokada #6 08 Oct 2010 12:12 toku74 toku74 Level 31 #6 08 Oct 2010 12:12 oj, oj pitol. co za bzdury wygadujesz. musi być synchronizacja ta na wale i wałku. na uszczelniaczu są znaki, wszystko trzeba ustawić na gmp. a jak sprubujesz nie, to zobaczysz cuda. ps abs to nie silnik #7 09 Oct 2010 08:30 czarny_1963 czarny_1963 Level 21 #7 09 Oct 2010 08:30 Dzięki za podpowiedzi silnik zagadał wszystko ok .Pozdrawiam. #8 25 May 2014 17:47 kubas10 kubas10 Level 25 #8 25 May 2014 17:47 Witam, mam zdjęty uszczelniacz wału korbowego (bez żadnego ustawiania) i teraz pytanie jak zgrać nowy simering z położeniem wału korbowego ? #9 25 May 2014 23:21 jarciu_11 jarciu_11 Level 20 #9 25 May 2014 23:21 Jeżeli masz nowy uszczelniacz to jest zablokowany do montażu. Wał ustaw w GMP pierwszy cylinder. Kup sobie blokade kosztuje śmieszne pieniadze . Jezeli nie ruszaleś paska a był prawidłowo ustawiony rownie dobrze mozesz zablokowac kolo wałka . W necie jest peło zdjeć fotek jak to zrobic poszukaj #10 26 May 2014 19:11 kubas10 kubas10 Level 25 #10 26 May 2014 19:11 Tak zrobiłem, jutro odpalam i zobaczymy, niestety dość problematyczne jest założenie nowego uszczelniacza bez tego magicznego przyrządu... no i oczywiście miska w dół...

dwumasa vw touran 1.9 tdi